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電動汽車充電電纜標準化方向
由于電動汽車充電電纜的使用要求不同于傳統的電線電纜，目前的電線電纜標準難以覆蓋充電電纜的所有使用要求因此需要制定獨立的充電電纜產品標準，以推動產業健康發展。綜合考慮充電電纜的機械性能要求、電氣性能要求以及安全性、環保性和使用壽命等要求，低煙無鹵阻燃材料、聚酯型彈性體、聚氨酯材料等更適合用于充電電纜的絕緣材料和護套材料，已經成為充電電纜產品的發展方向。無鹵材料因不含有鹵素，燃燒時無有害氣體和腐蝕氣體產生，同時具有發煙量少和良好的阻燃性能，具有較高的安全性；在機械性能方面，無鹵材料和聚酯型材料與IEC60245和IEC60227標準中規定的材料相比，具有高的機械性能，可以確保充電電纜使用過程中的可靠性和壽命，充電電纜護套層由于具有保護電纜的作用，并且在使用過程中可能會遇到較大外力的拉伸，因此需要更高的機械性能，聚氨酯護套材料以及無鹵阻燃熱固性聚烯烴或乙丙橡皮混合物等護套材料，具有較高的抗張強度，材料具有良好的機械性能，而目前IEC還沒有這兩種材料的電線電纜產品標準。目前，絕緣材料和護套材料已經成為充電電纜產品材料的發展趨勢，具有廣闊的發展空間和發展潛力；此外，聚氯乙烯材料、交聯聚乙烯材料等在充電電纜中也已經具有一定的應用。為保證充電電纜產品的規范發展，相應的充電電纜標準應盡早建立，為充電電纜產品的研究和生產提供依據。
由于電動汽車充電電纜的使用要求不同于傳統的電線電纜，目前的電線電纜標準難以覆蓋充電電纜的所有使用要求因此需要制定獨立的充電電纜產品標準，以推動產業健康發展。綜合考慮充電電纜的機械性能要求、電氣性能要求以及安全性、環保性和使用壽命等要求，低煙無鹵阻燃材料、聚酯型彈性體、聚氨酯材料等更適合用于充電電纜的絕緣材料和護套材料，已經成為充電電纜產品的發展方向。無鹵材料因不含有鹵素，燃燒時無有害氣體和腐蝕氣體產生，同時具有發煙量少和良好的阻燃性能，具有較高的安全性；在機械性能方面，無鹵材料和聚酯型材料與IEC60245和IEC60227標準中規定的材料相比，具有高的機械性能，可以確保充電電纜使用過程中的可靠性和壽命，充電電纜護套層由于具有保護電纜的作用，并且在使用過程中可能會遇到較大外力的拉伸，因此需要更高的機械性能，聚氨酯護套材料以及無鹵阻燃熱固性聚烯烴或乙丙橡皮混合物等護套材料，具有較高的抗張強度，材料具有良好的機械性能，而目前IEC還沒有這兩種材料的電線電纜產品標準。目前，絕緣材料和護套材料已經成為充電電纜產品材料的發展趨勢，具有廣闊的發展空間和發展潛力；此外，聚氯乙烯材料、交聯聚乙烯材料等在充電電纜中也已經具有一定的應用。為保證充電電纜產品的規范發展，相應的充電電纜標準應盡早建立，為充電電纜產品的研究和生產提供依據。